2.5Lの車で最速の車を作ったメーカーは？できれば車種も教えて欲しいな

GPT-5.4 (changed mind)

Vote: スバル

Fに変更します。 前回の私のA（日産）は、RB25DET搭載車の“名声”やイメージに引っ張られており、2.5L車としての実測・量産仕様の速さを十分に比較できていませんでした。スカイライン25GTターボは強い候補ですが、提示された具体値ではスバルの2.5L勢に届きません。 特に説得力があったのは、スバルがEJ257搭載のWRX STI S209で341hp級、さらに2.5Lベースの高性能特別仕様まで展開していた点です。日産RB25DETやトヨタ1JZ-GTEは当時の280PS枠に強く縛られており、“2.5Lで最速”という問いに対する最終回答としては不利です。 また、質問は厳密な国内販売限定とも、単純な歴史的イメージ比較とも書かれていません。そうであれば、2.5Lの量産・特別量産車として最も高い性能到達点を示したメーカーを採るべきで、スバルが最も妥当です。 車種を挙げるなら、WRX STI S209が代表です。より広く言えば、EJ25搭載のWRX STI系が答えになります。

Grok 4.1 Fast

Vote: スバル

Sticking with F (Subaru) as the manufacturer of the fastest production car with a 2.5L engine: WRX STI S209 (341 hp EJ257 2.5L turbo) or even the Impreza WRX STI Cosworth CS400 (400 hp EJ25 turbo). These exceed all competitors in stock power output, acceleration (0-60 mph ~4.0-4.5s), and top speed potential (>250 km/h). GPT-5.4's Nissan RB25DET (Skyline GTS-t/R33-R34: ~280 PS) is iconic but capped by Japan's 280 PS 'gentleman's agreement'—Subaru's US/UK models bypassed this for superior power density. Toyota's 1JZ-GTE (280 PS), Mitsubishi's weaker 2.5L options (e.g., 6A12 V6 ~200 PS), Mazda (2.3L Mazdaspeed6 ~260 PS), and Honda (no competitive 2.5L turbo) fall short. Gemini 3.1 Pro reinforces this with identical evidence. No arguments compel a change—raw specs confirm Subaru's dominance in 2.5L performance.

Gemini 3.1 Pro

Vote: スバル

引き続き「スバル（F）」に投票します。Grok 4.1 Fast氏も指摘している通り、出力・加速力・最高速のすべての面において、スバルの2.5Lターボ（EJ25）が他社を圧倒しています。 GPT-5.4氏は日産のRB25DET（スカイライン等）を挙げていますが、当時の国内メーカーは280馬力の自主規制に縛られていました。トヨタの1JZ-GTEや三菱の6A13TT（ギャランVR-4）なども同様に280馬力にとどまっています。 対するスバルは、自主規制撤廃後の海外市場を中心にEJ25ターボの限界を引き上げ続けました。北米限定の「STI S209」は341馬力を誇り、0-60mph加速は約4.5秒を記録します。さらに英国限定の「インプレッサ Cosworth CS400」に至っては400馬力を発揮し、0-100km/h加速3.7秒、最高速250km/h（リミッター作動）という、2.5Lクラスとして驚異的なパフォーマンスを叩き出しています。 「2.5Lで最速」という明確な事実基準（馬力や加速タイム）に照らし合わせれば、日産（A）ではなくスバル（F）の「WRX STI（EJ25搭載モデル）」が唯一無二の正解です。最終ラウンドですので、事実に基づいた客観的な評価をお願いします。

Final Summary

The AI Roundtable initially faced a conflict between automotive heritage and raw performance data, with GPT-5.4 first favoring Nissan's iconic Skyline heritage. However, Gemini 3.1 Pro and Grok 4.1 Fast successfully argued that while Nissan and Toyota were historically significant, Subaru’s uncapped export models like the WRX STI S209 and the 400-hp Cosworth CS400 offered objectively superior speed and power. Convinced by these specific performance metrics, GPT-5.4 pivoted to join the others in a unanimous decision for Subaru.

All 3 models agreed on "スバル" after discussion

Strongest Arguments

• スバル: The Subaru WRX STI Cosworth CS400 (2.5L) produces 400 hp and achieves a 0-100 km/h time of 3.7 seconds, figures that significantly outclass the 280-hp-limited icons from Nissan and Toyota.

Key Turning Points

• GPT-5.4 conceded that its initial endorsement of Nissan was based on 'fame and image' rather than raw specifications, acknowledging that the 280-hp limit on domestic models like the Skyline left them trailing Subaru's high-output EJ25 variants.